您现在的位置:环亚娱乐官网 > 公司新闻 >

中国的新能源汽车是否依托市场风向的开展?

2019-10-30 13:20

对于目前中国的新能源汽车开展来说,完全依托市场风向的开展或许机会还未成熟,政府对此的大力搀扶仍是必不成少的。在政府层面,国家应有顶层设想,出台相关政策法规,增强新能源汽车报废动力电池综合操作的行业打点,标准行业开展,并在税收等方面赐与资金撑持。

这是一个不谈环保无以言开展的时代。因为地球资源的重大耗费、环境污染的严重形势,都在狠狠敲打着人类文明提高的飞快步骤。十七世纪初莎士比亚说: “保留还是覆灭,这是一个值得思考的问题。”这个问题摆在当代全球工业文明的革新当中来看,竟也是极为恰当并引人深思的。

中国的新能源汽车是否依托市场风向的开展?

刚刚完毕的2018中国电动汽车百人会论坛上展示了一组数据:2017年全球主要国家的新能源汽车销量凌驾了142万辆,中国到达77.7万辆。全球新能源汽车累计销售冲破340万辆,此中在中国行驶的电动汽车凌驾了50%。

相信在新能源革命如火如荼的汽车行业里,这组数据在短短几天工夫,早已被无数次地从各种角度解读,中国目前在全球新能源汽车开展领域的当先地位已然从数字上得到了印证。

从2009年正式提出的汽车新能源战略功效卓著,比拟传统汽车领域,我们似乎见到了另一种跨越欧美汽车大国的可能性。前两年大喊“弯道超车”的标语,也悄悄转变为了“换道超车”。这此中包孕着技术创新、财富革新等多方开展带来的大国自信,更多地是中国在冲刺全球第一大经济体的路线上,要为身份加持而拿脱手的硬实力底牌。

毋庸置疑,自厘革开放以来,中国的开展始终处在一个激进昂扬的状态中,工业、科技、金融、互联网等领域的各种成效单,轻易丢一个出去,各大政治经济体的小心脏都要抖三抖。

在汽车工业领域,中国虽不是最早踏上新能源和智能化研发厘革的国家,却又一次大踏步走进了先锋的队列。此刻,半个世界的电动车都开在中国的大路上,史无前例的机遇与挑战,似乎都在不远的后方像我们挥手示意。

然而,从这场全球能源革命的局势中再解读一遍这组数据,偏又看到了一些差异的意味,相信每一个行业中人也都深有感悟。无论是从经济开展还是技术冲破,抑或是体系完善方面,美国、欧盟、日本等兴隆国家的硬实力均不在中国之下,百余年成熟的汽车工业之路也为其财富革新的深刻摸索提供了有力支撑。而迄今为止,他们在电动车的大范围推广应用上却并未拿出能与中国相抗衡的成效单。

固然,这此中,中国市场的庞大基数是一个十分重要的因素,但从另一个角度来看,这些国家的传统大车企业在轰轰烈烈的新能源车推进之战中,始终秉持着审谨慎视的态度,也是显而易见的。

一方面,在高尖技术的研发应用上,如群众、丰田、通用等企业都保持着强大的技术劣势,不只在燃料电池、锂电动力电池技术上,在逆变器、电极、电解液等细分技术领域同样当先,并铺开了新能源汽车模块化平台。另一方面,在中国双积分政策落地的影响刺激下,这些企业在全球尤其是在华的新能源业务构造和产品规划也相应地加速推进着。

如此的战略陈列当中其实释放着一个重要的信号,那就是新能源革新的初衷是为处置惩罚惩罚传统燃油车的排放对全球环境构成的污染问题,而如今市面上的新能源汽车,绝大局部都是使用锂电池贮存电能。就目前技术而言,电池的使用寿命是十分短暂的,均匀3~5年就会进入衰减期,电池的消费、回收、再循环和报废过程中都存在着久远上对环境污染的隐患。

中国的新能源汽车是否依托市场风向的开展?

尽管比拟含有铅和镉的电池,锂电池含有较少的有毒金属,但废旧锂离子电池中的物质进入环境还是可能构成重金属镍、钴污染,氟污染,有机物污染,粉尘和酸碱污染等。假如没有在这些环节建设相关完善的立法和制度并严格推行,没有废弃电池降解等技术领域的冲破性停顿或办理计划,一旦电动汽车大范围爆发式增长,将来报废电池对环境构成的压力,将成为下一个环保窘境。

从数据可以看出,目前中国市场的新能源汽车黄金开展期已经初步,依照相关结构,到2020年,国内新能源车累计产销量将到达500万辆。中国汽车技术钻研中心据此预测,到那时,我国电动汽车动力电池累计报废量将到达12万~17万吨的规模,这些废料的办理将给中国带来不小的挑战。因而,动力电池的回收和再操作已成为我国新能源车开展在此后一段工夫内的燃眉之急。

中国的新能源汽车是否依托市场风向的开展?